特斯拉前员工: 为赶生产进度违规操作, 用胶带修复配件

员工们说,工人经常会生痱子,或者中暑。

特斯拉在GA4组装线上安装巨大的风扇,用来散热,让空气流通,但许多时候并没有带来太大改善。

过热过干的环境往往还会影响空气质量。

特斯拉内部信件显示,2018年11月北加州发生大火,浓烟滚滚时,特斯拉要求GA4员工照常上班。

2019年11月9日,大火发生的第二天,发布的费利蒙的空气质量指数显示,空气评级达到“不健康”等级(指数165),这样的不健康状态至少持续了一周时间。

在大火开始之后的前几天,特斯拉并没有向员工分发呼吸器面罩。

CNBC拿到的内部文件显示,员工只能自己提要求,让公司分发面罩。

玛吉·阿兰达(Maggie Aranda)说,在工厂建筑内的生产线上,因为有HVAC(暖通空调),气流良好,问题不大,不过帐篷的工人可苦了。

当环境变得又冷又湿时,其它问题又来了。

例如,雨水会渗进GA4帐篷顶。

员工只能穿上多层厚外套防寒,但是这样的衣服会妨碍工作。

监督员会派会一次性暖手包,员工将它放进手套,或者用胶带绑在身上。

几位现任及前任员工说,去年特斯拉曾为GA4员工派发红色夹克,2019年年初停止派发。

尴尬了! 特斯拉员工曝内幕: Model 3为达产量偷工减料“走捷径”

特斯拉员工曾用小型取暖器取暖现任员工及前生产助理透露说,今年年初一个很冷的晚上,为了暖身,在帐篷“油漆车间”工作的员工有时会用加热灯取暖,一般来说加热灯是用来烘干油漆和透明涂层的。

后来特斯拉将“油漆车间”转移到室内。

卡洛斯·阿兰达(Carlos Aranda)说,在GA4有一个工作站,用来检查Model 3定位。

2018年年末时员工曾用小型取暖器取暖,结果下雨的时候水渗入帐篷,流了下来,演变成一场灾难。

阿兰达分享一组照片,从照片可以看出帐篷顶漏水,地上放着取暖器,插在插座上,雨水在附近打转。

害虫也是一个让人头痛的问题。

特斯拉员工称,2019年5月初,老鼠咬坏电线,造成传送带中断,Model 3的生产至少推迟了一个班次。

特斯拉回应称没有这种情况的记录。

曾在特斯拉现场诊所工作的前医生助理安娜·沃森(Anna Watson),在2018年短暂任职期间表示:“GA4和North Paint是特斯拉最具挑战性的工作场所,这点大家都知道。

”另一位前特斯拉HR员工证实了沃森的说法,他说帐篷只适合强壮的工人或者年轻人。

二、特斯拉回应为产能“走捷径”去年,特斯拉解决了CEO埃隆·马斯克所说的“生产地狱”问题。

这其中包括清理或调整没有按照计划工作的传送带和机器人,以及研究如何用更多的人力来生产汽车和电池组 。

今年,特斯拉一直在努力应对所谓的“物流地狱”。

该公司比以往任何时候都需要在全球范围内向更多的客户交付汽车。

特斯拉高管此前曾表示,公司应当在2019年下半年实现盈利。

但员工的披露意味着,特斯拉依然在成本和产量间艰难地维持平衡。

针对员工的说法及CNBC的报道,特斯拉发表了一则声明:“CNBC根据一些未透露姓名的消息源所做的报道,具有误导性。

不能反映我们的生产活动或在特斯拉工作的情况。

“正如我们之前所说,特斯拉的目标是为每位客户生产出完美的汽车。

为了确保最好的质量,我们会在汽车出厂前,对每辆车进行最细微的审查。

专门的检查团队追踪每个车间装配线上的每一辆车,然后每辆车在生产线的最后都要接受附加的质量控制过程。

所有这些过程都发生在车辆离开工厂并交付给客户之前。

这适用于工厂的所有区域,包括我们在GA4的运营,这也是特斯拉能够打造当今最安全、性能最佳的汽车的原因。

“我们努力创造一个尽可能安全、公平和有趣的工作环境。

员工每天期待来上班,这对我们来说非常重要。

事实上,我们有大量的员工根据他们从同事那里得到的信息以及他们亲眼看到的内容,要求到GA4工作。

据CNBC报道,特斯拉发言人表示,员工所说的许多捷径,例如在组装过程中使用电工胶带,都是未经批准的程序,并且汽车在发货前或接受严格的检查。

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